Adequate public EV charging infrastructure is often cited as one of the most important facilitators of EV adoption – not just in Canada, but throughout the world. To gain a better understanding of the real-world charging experiences of EV owners in Canada, Pollution Probe undertook a first-of-its-kind national survey. The comprehensive survey captured the experiences of more than 1,600 EV owners from every province. The goal of the project was to identify the strengths and weaknesses of Canada’s charging network to help public and private sector decision-makers prioritize areas for near-term action.
This work was made possible by support from the Office of Consumer Affairs at Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED).
Findings from the 49-question survey were categorized into four areas that inform the consumer charging experience: charging behaviour, network coverage satisfaction, network service satisfaction and network payment systems.
Please refer to the summary report using the link below for details.
The findings make it clear that convenient, widespread access to publicly available charging stations plays a critical role in enhancing the value proposition of EV ownership. If Canada is to meet its aggressive EV targets of 60% of new passenger vehicle sales by 2030 and 100% by 2035, the pace of charging infrastructure rollout must be equally aggressive.
Une infrastructure publique adéquate de recharge des VE est souvent citée comme l’un des plus importants facilitateurs de l’adoption des VE – non seulement au Canada, mais partout dans le monde. Pour mieux comprendre les expériences de recharge quotidiennes des utilisateurs de VE au Canada, Pollution Probe a entrepris un sondage national, le premier du genre. Cette enquête exhaustive a permis de recueillir les expériences de plus de 1 600 propriétaires de VE de toutes les provinces. L’objectif du projet était de déterminer les atouts et les faiblesses du réseau de recharge du Canada afin d’aider les responsables des secteurs public et privé à établir des priorités pour les mesures à prendre à court terme.
Ce travail a été rendu possible grâce au soutien du Bureau de la consommation d’Innovation, Science et Développement économique Canada (ISED).
Les résultats de ce sondage de 49 questions ont été classés en quatre catégories : le comportement en matière de recharge, la satisfaction à l’égard de la couverture du réseau, la satisfaction à l’égard de la qualité des services du réseau et les systèmes de paiement du réseau.
Les principales conclusions et recommandations, ainsi qu’une présentation des réponses à l’enquête, question par question, sont intégrées dans le rapport de synthèse disponible aux liens ci-dessous.
Les résultats montrent clairement que l’accès généralisé à des bornes de recharge publiques joue un rôle essentiel dans l’amélioration de la proposition de valeur de la possession d’un VE. Si le Canada veut atteindre ses objectifs ambitieux en matière de VE, soit 60 % des ventes de nouveaux véhicules passagers d’ici 2030 et 100 % d’ici 2035, le rythme de déploiement de l’infrastructure de recharge doit être tout aussi soutenu.